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        山东:创新协同超前布局,打造核心竞争优势

          今年一季度,山东重工营收同比增长25%,利润同比增长52%

          创新协同超前布局,打造核心竞争优势

          □记者 杨学莹 张蓓

          3月29日夜间,潍柴动力二号工厂灯火通明,工人们正加紧赶制WP14T、WP15T等高端大马力发动机。大货车等候在厂外,发动机刚下线就被拉走。春节以后,潍柴动力二号工厂满负荷生产,3月29日生产发动机1100台,创该厂单日历史新高。3月,潍柴发动机订单超过10万台,创3年来单月最高纪录。

          火爆的不仅是潍柴。4月1日,山东重工传来消息:今年一季度,集团实现营收1187亿元,同比增长25%;实现利润39亿元,同比增长52%。其中,中国重汽重卡销量同比增长39%,山推装载机销量同比增长70%,潍柴矿卡销量同比增长48%;山东重工集团产品出口189亿元,同比增长93%。

          大马力重卡,是牵动山东重工一季度销售上扬的最大“黑马”。2022年8月,潍柴联合陕重汽、中国重汽推出H+T系列全新一代大马力发动机,产品功率覆盖480-680马力,采用本体热效率突破50%的发动机技术,具有动力强劲、高效可靠、经济性好等显着优势。今年一季度,潍柴500马力以上柴油牵引车发动机市场份额达24%,国内市场占有率提升15个百分点。3月9日,工信部公布的新车申报名单上,装载潍柴最新17升发动机的陕重汽牵引车X6000,功率达到800马力,刷新了我国重卡马力之最。

          传统产品之外,山东重工近年来重点布局的新能源产品迎来市场爆发。今年一季度,潍柴新能源商用车销量同比增长40%,新能源重卡销量是去年同期的5.8倍,中国重汽全新一代燃气车最多时一天订出2000辆。

          深耕十年的海外市场也到了收获季节。一季度,山东重工集团出口收入189亿元,同比增长93%。其中,重卡出口量同比增长88%,占我国重卡出口的70%以上;工程机械出口量同比增长78%,发动机出口量同比增长61%。目前,山东重工的海外产业已经占到40%,全球布局更加均衡。

          市场爆发,来自于心无旁骛攻主业、坚持科技自立自强不动摇。近3年,山东重工累计研发投入超过300亿元,每年招聘“双一流”大学博士、硕士研究生1000人以上,全球研发团队规模达2.5万人。去年,潍柴发动机业务研发投入占比达到历史最高的9.5%,其中前沿基础研究占20%以上。

          整合集团内部资源,打造黄金产业链,是山东重工的又一制胜法宝。眼下,“潍柴发动机+林德液压+自主电控系统”成为山东重工各种车辆主打市场的“黄金内核”;雷沃与潍柴协同研发了替代进口的大马力CVT(无级变速)智能拖拉机;潍柴动力、中国重汽、潍柴雷沃智慧农业的66名工程师联合开展“三高”试验;因为与潍柴7000家服务点打通并网,山推推出“15分钟响应、2小时到达、24小时修复”的售后承诺。

          “我们采用‘同心辐射’战略和‘平行整合’方法,以发动机为核心,通过平行整合构建动力系统,再向整车整机辐射,将发动机的全球引领优势转化为全产业链的核心竞争优势,共同扛起‘中国动力’的责任担当。”山东重工集团党委书记、董事长谭旭光说。

        初审编辑:李润杰 姜晖

        责任编辑:王琳

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